Szavazás Értékeld a fenti biciklit 1-től 5-ig 1 2 3 4 5 Jelenlegi állás: 4.49/5 Szavazatok száma: 800

Rég megfogalmazódott bennem egy gondolat, hogy építeni kellene egy spéci cruiser bringát. Hát a boltokban kaphatóakkal nem voltam maradéktalanul megelégedve. Túl rövidnek gondoltam a vázat, nem tetszett az első villa, a lámpák, és sok más. Teltek a hónapok, és semmi sem történt csak az álom kezdett kiteljesedni a fejemben. Egyszer egy újabb gondolat hasított belém! Mi lenne, ha motorosra építeném a bringát. Veterán autós-motoros érdeklődésemnek köszönhetően nagyjából ismertem, mi is jöhetne szóba meghajtásként. Egy-két „orosz dongót” már láttam akkor, az tetszett a leginkább az összes lehetőség közül.
Az első lépés egy erőforrás beszerzése volt. Sikerült is vennem, egy siralmas állapotút. Elkezdtem rendbe tenni, de nem nagyon haladtam vele, se alkatrész, se ember aki ismerné, értene hozzá.
Közben szorgosan keresgéltem a neten, és a kerékpár boltokban. Míg nem egyszer találtam egy amerikai weboldalt, ahol rengeteg gyönyörű fotót láttam különféle beach cruiser bringákról, melyeket kis 48cm3 motorral építettek meg. Teljesen belelkesedtem! Ráadásul ez a blokk kísértetiesen hasonlított az én orosz blokkomra. Na mondom akkor ezt a tengeren túlon már kitalálta valaki, akkor nem lehet rossz koncepció. Sajnos itthon még csak senki nem is hallott róla… Így belefogtam az orosz csoda rendbetételébe. Ekkortájt kerestem fel egy régi ismerősömet, aki dragszter motorokat épít, és kértem a segítségét tanácsát az ügyben. Először kinevetett hogy mit akarok ezzel a biciklivel, de ha nekem ez kell csináljuk.
Na innen kezdődött a kálvária, motorfelújítás, új csapágyak, szillentek, dugattyú, gyűrűk, egy csomó utánajárás…. Közben a váz is készülgetett, de minden nagyon lassan haladt. 2003. áprilisában fogtam neki, és még most sincs 100%-osan kész a kicsike.
Mindenhol falakba ütköztem, ”ez nincs, ezt nem lehet megcsinálni, minek ez nekem” szavak záporoztak folyamatosan. A legelkeserítőbb például, hogy a kihajtó lánckerék legyártására épp 4 hónapot vártam!!!! És nem is lett tökéletes… Szép lassan elkészült a váz, amihez sikerült egy megfelelő tankot szerezni, majd jött a porfestés. Később belekerült a blokk, ami aztán egy istennek nem akart elindulni.
Menetközben itthon rábukkantam egy forgalmazóra, aki az amerikai oldalakon is látott motort itthon árulta. Megörültem, hogy végre hozzánk is eljut valami. Sajnos én addigra már egy csomó energiát, és pénzt öltem a másik blokkba, így azt akartam talpra állítani, de nem sok sikerrel…. Egyszer csak látom, megújult a weboldala a Dongó+nak, írtam a srácoknak, és úgy érzem megtaláltuk a közös hangot! Nekik köszönhetem az új Dongó+ blokkomat is, amely annak ellenére, hogy kínai le a kalappal, hibátlanul üzemel azóta is! Ezzel kellett volna kezdenem, ha tehettem volna!
A sok vesződség ellenére összeállt a gép! Hát, mint utólag kiderült nem volt egy könnyű projekt. Ez Magyarország ne felejtsük el….De kárpótolt, mikor megtettem vele az első köröket a városban, mindenki ámult, mi is ez a masina! Sokan leállítottak, integettek, szóval megérte a belefektetett munkát! Most már csak a jó időnek kell lennie, és a „dongók” ismét repülhetnek kedvükre.
Hattayer Péter
Külön köszönet: Szőke Gergőnek, Szűcs Zoltánnak, Marcinak, Jójárt Jánosnak, Sebők Jánosnak, és Tóth Ferenc barátomnak!