Szavazás Értékeld a fenti biciklit 1-től 5-ig 1 2 3 4 5 Jelenlegi állás: 4.55/5 Szavazatok száma: 447

Alapjában nem régen volt homokfúvással tisztítva és porfestéssel fújatva az egész kerékpár, rozsdamentes küllőkkel, agyváltóval fűzetve.
…aztán meg hiányérzetem támadt...
Kb.:2-3 hete érkezett a motor a tartozékaival, azóta, zömmel éjszakai (mikor van ugye idő) 1-2 órás garázs-műszakban történtek összeszerelő kínlódásaim". (Aztán mindig másnap világosban átmustráltam, mit kell korrigálni az éjszakai "egy neonos vaksiságon":-) )
Azonban a végén egy hajnali 1/4 3-as 2 kísérlet után be is röffent a technika. Azóta kb.: 25-30 km-t "futottunk" együtt. Láncfeszítő görgő és láncvédő állítgatás mellett szépen, persze azért markáns )főleg hidegen) rezonanciával ketyeg a gép. Egyenlőre durva, 1:18-as keverékkel járatom, igyekezve érzésből a 25 km/h-t nem nagyon túlfeszíteni. Még hiányzik róla ez-az, kezdve a "lételem" első féktől pl. a tükörig bezárólag, de még az is igaz, hogy rendőrrel nem futottam össze.... Az alap kerékpár 3 seb.-es agyváltója megmaradt és így teljes értékű "kenyérgázos" élvezetet is nyújt a Csepel a motor nélkül is. Azzal meg..., tényleg "+".... :-)